2月22日消息，共享单车公司ofo客户端、小程序和官方网站都无法正常登录， 用户尝试打开小程序时发现“网络连接失败”提示，甚至连客服电话都无人接听。 据悉，截至2022年末，仍有近1600万个账号的押金未退还。

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共享单车的出现确实改变了很多人的生活，作为“缩短通勤最后一段路”的最优解方案，深受不少上班族的喜爱。但截至目前，初代共享单车“小黄车”仍有大量用户的骑行押金未正常退还， 不少正在排队的用户表示，“小黄车”可能没有改变自己的出行习惯，但每天登上小程序查看退款进度已经彻底融入自己的生活。 就在日复一日地关注着ofo的动态消息之时，官方小程序却毫无征兆地登录不上了。

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目前来看，ofo的官网、小程序和应用程序都已经无法正常登录，400客服电话无法拨通， 而官网留下的联络电话也处于关机状态。 假如无法登录，用户们就无法查看到自己的退款进度了。

ofo的退款风波自2018年就开始了。作为初代共享单车，ofo与现在的美团、哈啰等共享单车最大的差别就在于前者需要支付骑行押金，当时的“小黄车”横空出世，用户数量剧增、押金存量随之暴涨，这让ofo在短期内成为金融界最受欢迎的一颗明星。 从2018年开始，不少用户发现ofo的退押金周期正在无限增长，从1-3个工作日延长至15个工作日， 引发消费者的慌乱。

去年，在2018年就被美团收入麾下的摩拜单车也开启了退款通道，整体退款方案及操作流程都要比ofo合理许多。美团通过官方账号发布的引导流程表示，原摩拜单车账户余额、骑行卡权益都可以继续在美团单车上使用，若账号仍存在押金，可以自助申请退款。 相比之下，ofo这次的“不辞而别”则是有点过分了。

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事实上， 共享出行这个领域的竞争已经到了白热化阶段， 相比起鼎盛时期国内同时存在25家共享单车公司，现在大多数资源已经被头部企业拿捏。除了共享单车之外，打车、顺风车、共享电动车等共享出行市场仍在不断扩大，尤其是共享电动车，在新能源浪潮之下，还会有更大的发展空间。当然，用户们大概率也不在乎ofo是否能够像滴滴一样“复活”，只要能够处理好退款，好聚好散也未尝不可。

ofo或许真的已经拿不出钱来退还给用户，但面对这些曾经真金白银支持过“小黄车”的用户们，确实不应该选择悄无声息地离开。

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